6月16日上午，隨著5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運(yùn)營。和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。鐵路有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，工程建設(shè)方采用修建過沙橋、種植防風(fēng)固沙植物等方式，形成防沙護(hù)路的綠色屏障。和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。它的開通標(biāo)志著世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成。

　　這條國家Ⅰ級(jí)單線鐵路結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐和巴州且末縣等多地不通火車的歷史，極大便利了沿線各族群眾出行和貨物運(yùn)輸。

　　五岳公司在接到路局的軌道衡大修開工計(jì)劃后，正趕上疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，鐵路、航空交通渠道受疫情所限無法按時(shí)到達(dá)和田如期正常實(shí)施改造計(jì)劃。

　　鑒于當(dāng)時(shí)的當(dāng)時(shí)的特殊情況，五岳公司決定自駕車4000公里，避開中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)趕赴和田站大修，5月26日，4名五岳公司售后人員開始出發(fā)，穿越高原、沙漠、戈壁于29日抵達(dá)和田。在現(xiàn)場克服時(shí)間點(diǎn)短、少的困難，如期按質(zhì)按量完成和田站軌道衡大修改造任務(wù)，為和若線開通貢獻(xiàn)自己的微薄貢獻(xiàn)。我們感到驕傲!